A Publicidade e a Crise – Parte III

Ainda não acabou. Para quem não leu os outros posts aqui vão os links: Parte I e Parte II

Esse ano a Honda lança o o novo Honda Fit. A primeira versão do carro é de 2003.

Em 2001 houve a crise do apagão elétrico + ataques de 11/09; e em 2002 a crise da Argentina + crise eleitoral e 2003 não dava sinais de que seria diferente, que logo no começo teve um corte gigantesco no orçamento, e um aumento significativo da taxa SELIC. Nesse ano, 2003, a Honda fez o que a Danone fez na Argentina. Não se intimidou com a crise e lançou um carro em um país que vinha ano após ano com baixas nas vendas de carro.

Logo de cara o Fit desbancou os concorrentes da categoria. De janeiro a julho desse ano o carro da montadora japonesa vendeu 25.597 carros, contra 17.750 do Fiat Idea, e 14.639 do Chevrolet Meriva. É bom ressaltar que a Honda tem uma rede de concessionário muito menor que Fiat e GM.

O mesmo fez a Ford em 2002, ano que lançou o Fiesta produzido na Bahía e a ótima campanha UAU!. Isso tudo no meio do turbilhão da recessão argentina e da crise econômica provocada pelas eleições presidenciais daquele ano.

A Toyota também, quando lançou o Corolla em 2002, virou lider em sedans médios. Só saiu da liderança no lançamento do novo Civic em 2006.

Ou seja, a Honda, Toyota e Ford remaram contra a maré, investiram em marketing no meio da crise e conseguiram firmar o Fit, o Corolla  e o Fiesta como campeões de vendas nas categorias de monovolumes, sedans médios e  HB’s compactos, respectivamente. No período de recuperação e crescimento econômico a Honda, Toyota  e a Ford se tornaram as montadoras mais rentáveis do país, apresentando lucros, enquanto as outras tinham prejuízo.